Pieskové odlievanie funguje tak, že sa zmes piesku nabalí okolo vzoru požadovaného dielu, vzor sa odstráni, aby sa vytvorila dutina, do tejto dutiny sa naleje roztavený kov a keď kov stuhne, piesková forma sa odlomí. Ide o najstarší a najpoužívanejší proces odlievania kovov na svete, ktorý predstavuje približne 70 % všetkých celosvetovo vyrobených kovových odliatkov podľa hmotnosti. Pieskové liatie môže produkovať diely v rozmedzí od niekoľkých gramov do viac ako 100 ton, takmer z akéhokoľvek kovu, s minimálnymi nákladmi na nástroje v porovnaní s inými metódami odlievania. Kompromisom je rozmerová tolerancia a povrchová úprava – časti odliate do piesku zvyčajne dosahujú tolerancie ±0,03 až ±0,06 palca na palec a hodnoty drsnosti povrchu 250 – 500 Ra (µin), čo je hrubšie ako tlakové liatie alebo liatie na vytaviteľné liatie, ale úplne postačujúce pre širokú škálu štrukturálnych a mechanických aplikácií.
Odlievanie do piesku sa riadi opakovateľným sledom krokov, ktoré premieňajú surový piesok a roztavený kov na hotový diel. Každý krok má špecifické technické požiadavky, ktoré určujú kvalitu finálneho odliatku.
Pochopenie jednotlivých komponentov nastavenia odlievania do piesku objasňuje, ako proces riadi tok kovu, distribúciu tepla a kvalitu finálnej časti. Každá časť odlievaná do piesku slúži na špecifický technický účel.
| Časť na odlievanie do piesku | Poloha | Funkcia |
|---|---|---|
| Vzor | Pred nalievaním sa odstráni | Vytvára tvar dutiny formy; zahŕňa prídavok na zmrštenie a prievan |
| Banka (Cope & Drag) | Obklopuje celú formu | Pevný rám, ktorý obsahuje piesok počas ubíjania, manipulácie a sypania |
| Deliaca čiara | Rozhranie medzi cope a drag | Definuje deliacu rovinu formy; objaví sa ako šev na hotovom odliatku |
| Core | Vo vnútri dutiny formy | Vytvára vnútorné dutiny, diery a podrezania, ktoré nemôže vytvoriť vonkajší vzor |
| Pohár na nalievanie / umývadlo | Horná časť formy | Prijíma roztavený kov z panvy; znižuje turbulencie pri vstupe vtoku |
| Sprue | Vertikálny kanál v kryte | Prenáša kov smerom nadol z nalievacej misky do žľabového systému |
| Bežec | Horizontálny kanál na deliacej čiare | Distribuuje kov zo základne vtoku do jedného alebo viacerých vtokov |
| Ingate | Vstupný bod do dutiny | Riadi prietok a smer kovu vstupujúceho do dutiny formy |
| Stúpačka (podávač) | Nad hrubými časťami dutiny | Zásobník tekutého kovu, ktorý napája odliatok, keď sa zmršťuje počas tuhnutia |
| Vent | Malé kanály v bráne | Umožňuje únik plynov a pary z formy počas odlievania, čím zabraňuje poruchám pórovitosti |
| Väzičky | Vnútorné duté podporné jadrá | Malé kovové podpery, ktoré držia jadrá v polohe proti vztlakovým silám počas nalievania |
Pojem „liatie do piesku“ zahŕňa niekoľko odlišných variant procesu, z ktorých každý je vhodný pre rôzne objemy výroby, zložitosť dielov a požiadavky na presnosť. Výber správneho typu procesu je rovnako dôležitý ako samotný dizajn odliatku.
Najbežnejšia a najlacnejšia metóda odlievania do piesku. „Zelená“ sa nevzťahuje na farbu, ale na obsah vlhkosti piesku – zvyčajne 2–5 % vody aktivuje spojivo bentonitového ílu. Odlievanie do zeleného piesku je predvolený proces pre veľkoobjemovú výrobu šedej a tvárnej liatiny , pričom mnoho automobilových zlievarní prevádzkuje plne automatizované linky na výrobu zeleného piesku, ktoré vyrábajú tisíce odliatkov denne. Piesok je po vytrepaní ihneď recyklovateľný. Obmedzenia zahŕňajú nižšiu rozmerovú presnosť ako pri chemických procesoch a potenciál pre defekty plynu súvisiace s vlhkosťou, ak vlhkosť formy nie je kontrolovaná.
Piesok sa zmieša s dvojzložkovým chemickým spojivom (ako je furánová živica alebo fenolický uretán), ktoré vytvrdzuje pri izbovej teplote chemickou reakciou, a nie teplom alebo vlhkosťou. Formy bez pečenia sú tvrdšie a rozmerovo stabilnejšie ako formy na surový piesok, čím sa poddávajú tolerancie približne o 25–50 % prísnejšie ako u zeleného piesku . Tento proces je uprednostňovaný pre veľké, zložité diely – telesá priemyselných čerpadiel, veľké telesá ventilov a súčasti obrábacích strojov – kde rozmerová presnosť odôvodňuje vyššie náklady na spojivo a dlhší čas prípravy formy.
Jemný kremičitý piesok potiahnutý termosetovou fenolovou živicou sa nakvapká alebo nafúkne na zahriaty kovový vzor (175 – 370 °C), čím sa vytvorí tenká škrupina s hrúbkou 10 – 20 mm, ktorá vytvrdne za 10 – 30 sekúnd. Dve polovice škrupiny sú spojené lepidlom, aby vytvorili kompletnú formu. Tvarovanie škrupín vytvára povrchovú úpravu 125 – 250 Ra (µin) a rozmerové tolerancie ± 0,010 palca – výrazne lepšie ako zelený piesok. Bežne sa používa pre automobilové vačkové hriadele, kľukové hriadele, ojnice a iné stredne objemné presné diely.
Vzor peny z expandovaného polystyrénu (EPS) — identický s konečnou časťou — je pochovaný vo voľnom, nespojenom suchom piesku. Keď sa naleje roztavený kov, pena sa vyparí a získa svoj presný tvar. Nie je potrebné žiadne odstraňovanie formy a zložité geometrie s vnútornými vlastnosťami, ktoré by vyžadovali viacero jadier pri bežnom odlievaní do piesku, možno vyrobiť ako jeden vzor peny. Odliatok zo stratenej peny sa vo veľkej miere používa na hliníkové hlavy valcov, sacie potrubia a zložité železné bloky motorov — General Motors pomocou tohto procesu vyrobila viac ako 15 miliónov hláv valcov.
Suchý, nespojený piesok je držaný na mieste proti tenkej plastovej fólii prekrytej cez vzor vákuovým tlakom, a nie chemickým spojivom. Po naliatí a stuhnutí sa vákuum uvoľní a piesok voľne odtečie – nie je potrebné vytriasanie. Odlievanie procesom V dosahuje povrchovú úpravu 150 – 300 Ra a vynikajúcu opakovateľnosť rozmerov s ďalšou výhodou, že počas odlievania neprodukuje takmer žiadne odpadové plyny, čo z neho robí jednu z ekologicky najčistejších metód odlievania do piesku.
Jednou z najvýznamnejších výhod odlievania do piesku oproti konkurenčným procesom je jeho materiálová všestrannosť. Odlievanie do piesku je kompatibilné prakticky s každým odlievateľným kovom a zliatinou vrátane tých s vysokými bodmi topenia, ktoré by zničili trvalé kovové formy.
| Kov / zliatina | Tep. (°C) | Bežné diely odlievané do piesku | Kľúčová výhoda |
|---|---|---|---|
| Sivá liatina | 1 300 – 1 450 | Bloky motorov, brzdové bubny, základne strojov | Nízka cena, výborná opracovateľnosť, tlmenie vibrácií |
| Tvárne (nodulárne) železo | 1 350 – 1 480 | Kľukové hriadele, ozubené kolesá, skrine diferenciálov | Vysoká pevnosť a ťažnosť v porovnaní so sivou liatinou |
| Zliatiny hliníka | 680–780 | Hlavy valcov, sacie potrubia, telesá čerpadiel | Nízka hmotnosť, dobrá odolnosť proti korózii |
| Bronz / mosadz | 950 – 1 100 | Telesá ventilov, námorný hardvér, puzdrá, vrtule | Odolnosť proti korózii, ložiskové vlastnosti |
| Uhlíková/nízkolegovaná oceľ | 1 550 – 1 650 | Koľajnicové komponenty, banské zariadenia, konštrukčné diely | Vysoká pevnosť, zvárateľnosť, tepelne spracovateľná |
| Nerezová oceľ | 1 480 – 1 600 | Obežné kolesá čerpadiel, zariadenia na spracovanie potravín, ventily | Odolnosť voči korózii a teplu |
| Zliatiny horčíka | 650 – 750 | Letecké kryty, ľahké konštrukčné diely | Najľahší konštrukčný kov |
Chyby pri odlievaní do piesku predstavujú odhadom 5 – 10 % výroby v dobre riadených zlievarňach a až 20 – 30 % v zle kontrolovaných prevádzkach. Pochopenie príčin defektov je nevyhnutné pre navrhovanie procesných kontrol, ktoré minimalizujú mieru šrotu.
Pórovitosť je najčastejšou chybou odlievania do piesku , objavujúce sa ako dutiny v stuhnutom kove. Pórovitosť plynu vzniká, keď sa vodík alebo para vytvorená vlhkosťou zachytí v tavenine pred stuhnutím. Zmršťovacia pórovitosť vzniká, keď sa roztavený kov pri tuhnutí zmršťuje a nie je k dispozícii dostatok tekutého kovu na vyplnenie medzery. Prevencia zahŕňa kontrolu obsahu vlhkosti piesku pod 4 %, odplynenie taveniny preplachovaním dusíkom alebo argónom a správne dimenzovanie a umiestnenie stúpačiek.
Pieskové inklúzie vznikajú, keď je sypký piesok erodovaný z povrchu formy alebo jadra unášaný do odliatku turbulentným prúdením kovu. Studené uzávery sa vytvárajú, keď sa dva prúdy kovu stretnú vo forme a nedokážu sa správne spojiť - zvyčajne spôsobené kovom, ktorý sa pred naplnením dutiny príliš ochladil, alebo vtokovým systémom, ktorý zle rozdeľuje tok. Správna konštrukcia vtoku s riadenou rýchlosťou plnenia (pod 0,5 m/s na vtoku pre železo), primerané predhrievanie formy pre hliník a dobre zhutnený piesok, to všetko znižuje tieto chyby.
Horúce trhliny sú trhliny, ktoré sa tvoria v odliatku počas tuhnutia, keď je tepelná kontrakcia obmedzená formou alebo jadrom. Najčastejšie sa vyskytujú v tenkých častiach susediacich s hrubými a v kovoch so širokým rozsahom tuhnutia, ako je hliníkový bronz. Konštrukčné riešenia zahŕňajú pridávanie zaoblení (minimálny polomer 3-5 mm) na prechodoch sekcií, zvýšenie skladateľnosti jadra a úpravu sekvencie tuhnutia pomocou chladenia alebo umiestnenia stúpačiek.
Nastavenie realistických rozmerových očakávaní predtým, ako sa zaviažete k odlievaniu do piesku, zabraňuje nákladným prestavbám. Proces má dobre zavedené limity schopností, ktoré sa líšia podľa typu procesu, kovu a veľkosti dielu.
| Proces | Lineárna tolerancia (in/in) | Povrchová úprava Ra (µin) | Min. Hrúbka sekcie |
|---|---|---|---|
| Zelený piesok | ±0,030–0,060 | 250–500 | 3-5 mm |
| Bez pečenia / Vzduchová súprava | ±0,020–0,040 | 200 – 400 | 4-6 mm |
| Formovanie škrupiny | ±0,010–0,020 | 125–250 | 2-3 mm |
| Stratená pena | ±0,010–0,025 | 125–250 | 2,5–4 mm |
| V-proces | ±0,010–0,020 | 150 – 300 | 3-5 mm |
pre referenciu investičné odlievanie zvyčajne dosahuje ±0,005 palca na palec a 63–125 Ra , zatiaľ čo vysokotlakové liatie dosahuje ±0,002–0,005 palca na palec – oboje pri podstatne vyšších nákladoch na nástroje. Tolerancie odlievania do piesku sú plne postačujúce pre väčšinu konštrukčných častí, krytov a konzol, ktoré aj tak vyžadujú opracovanie kritických rozhraní.
Odlievanie do piesku nie je vždy optimálnou voľbou procesu. Pochopenie toho, kde vyniká a kde zaostáva v porovnaní s alternatívami, predchádza nákladným chybám pri výbere procesov.
Odlievanie do piesku je hlboko zakorenené vo výrobnom dodávateľskom reťazci viacerých veľkých priemyselných odvetví. Mnoho komponentov, ktoré sa každý deň objavujú v hotových výrobkoch, začalo ako odliatky do piesku.
Automobilový priemysel je celosvetovo najväčším spotrebiteľom pieskových odliatkov , čo predstavuje približne 35–40 % celkovej produkcie zlievarne podľa hmotnosti. Jeden spaľovací motor obsahuje desiatky komponentov odlievaných do piesku: blok motora, hlavu valcov, sacie potrubie, výfukové potrubie, kľukový hriadeľ (v mnohých prevedeniach), skriňu diferenciálu, skriňu prevodovky, brzdové strmene a náboje kolies. Typický osobný automobil obsahuje 150 – 250 libier odliatkov zo železa a hliníka.
Základy obrábacích strojov, kryty čerpadiel, kryty kompresorov, telesá ventilov, obežné kolesá a hydraulické rozvody sú vo veľkej miere odlievané do piesku z liatiny, ocele a bronzu. Kombinácia komplexnej vnútornej geometrie (závity čerpadiel, ventilové komory), veľkých rozmerov a nízkych až stredných výrobných objemov robí z odlievania piesku optimálny proces pre veľkú väčšinu priemyselných zariadení na manipuláciu s kvapalinami.
Zatiaľ čo presné súčiastky pre letectvo a kozmonautiku často používajú odlievanie alebo opracované výkovky, pieskovým odlievaním sa vyrábajú mnohé konštrukčné komponenty drakov lietadiel, skrine prevodoviek, konštrukcie gondol a časti pozemného podporného zariadenia zo zliatin hliníka a horčíka. Odlievanie do piesku je tiež primárnym procesom pre veľké delostrelecké komponenty, konzoly na pancierovanie vozidiel a námorný hardvér, kde požiadavky na veľkosť dielov a zliatiny prevyšujú možnosti odlievania.
Čeľuste drvičov, frézovacie vložky, zuby rýpadiel, potrubné armatúry, kryty prielezov a náboje veterných turbín patria medzi vysoko opotrebované a vysokopevnostné pieskové diely používané v týchto odvetviach. Jeden náboj veternej turbíny – zvyčajne odliaty z tvárnej liatiny – môže vážiť 15 – 30 ton a vyžaduje rozmerovú stabilitu a vnútornú spoľahlivosť, ktorú môže v tomto rozsahu spoľahlivo poskytnúť iba dobre navrhnutý proces odlievania do piesku bez vypálenia.